フィニッシュライン ドライ バイク ルブリカント 240ml

複数台の自転車メンテナンスをするので容量的に大変助かります

いろいろなルブを使ってきましたが、手軽に使うことができて、綺麗なチェーンを保ってくれます！ 150キロギリギリ走れるくらいの耐久性です！

セラミックワックス一択で使っていたが、通勤クロスに毎週使うのでもったいなく初のドライ。 ドライとはいえちょっと油っぽいので完全なドライではない。 キャップが改善されて普通に開けられるようになっていたのは助かった。

２４０ｍｌあると週に１～２回洗浄注油してもかなり持ちますね。１２０ｍｌよりコスパも良いです。潤滑性能もよいと思います。追記：ずっと購入してますが、成分変わっちゃったのかな？

キャリーミーに使用。固定ブッシュのチェーンなので、20kmも乗ったら音が出てくる。 これ以外使った事ないので、良いのかどうかは良く分からない。 他のレビューでオイル指し辛いとの話があったが、コニシ ボンド アロンアルフア専用 極細ノズル 10本入 #05604がジャストフィットで取り付くので、試してみて欲しい。安いし。

プロショップなら何処でも売ってる定番のルブですがこのサイズは中々置いていないのでお得ですね。 量が多いのでインナーワイヤーや錆防止にボルト頭に気兼ねなく塗れるのはありがたいです。

2020.09.04追記 注射器で精密に注油するために小さなボトルに入れておいたオイルが、液体がすべて揮発して白い個体だけが残っていました。 揮発しやすいと言われる5-56を同じような時期に同じボトルに入れておいたものでも半分は残っています。 どうやら液体成分はほぼすべてが揮発性の高い溶剤みたいです。 ※追記2 2日連続50キロを走ったところ、通算80キロあたりで音鳴りが大きく、ペダルも急に重くなりました。その場で追加注油することで解決しました。 一度に100キロ以上走るような場合は、おそらく道中での追加注油が必要になると思います。 ※追記 ほんの興味本意で自動車用のエンジンオイル(5W-30)を試してみましたが、こちらと潤滑性能もはっきりした差は感じず汚れもさっとひと拭きでおおむねきれいになりました。 自転車用オイルと比べるとコストパフォーマンスは桁違いに優れているので、普通に乗る分には正直エンジンオイルでいいような気がします。 といってもさすがはドライタイプ、汚れにくさではこちらが勝っています。特にチェーンプレート内側に付着する汚れはさっと乾拭きとはいかず、細長く切り出したウエスをねじってひとつずつ通して拭いていくには数分かかりますので、そういった手間を軽減できるのは利点だと思います。 ※ チェーンに注油した感想です。すべてドライ環境での使用、雨の日は乗ってません。 とても軽く滑らかな潤滑だと感じます。数十km走ってもチェーンやチェーンリング、リアスプロケットはほとんど汚れません。ウエスでさっとひと拭きすれば洗い立てのような綺麗さです。 と、このようにオイル自体の性能には文句なしなのですが、超サラサラのオイルでドバドバ無駄に出てしまい、容器からの直接注油はまともにできません。 私は100均で買ってきた小瓶と容量5mlの注射器を使って注油しています。これなら一回の注油で使うのは3ml程度なので、相当な回数使えそうです。

以前購入したときは皆さんと同様イライラする蓋でしたが 先日買ったものは供回りしない黒いキャップでした。変わったのかな？ 今後買った時またイライラ蓋なら交換すれば良いのでいい買いものでした