Ansmann PowerCheck 12/24V

Great for checking car's battery status

Das Gerät tut was es soll.Laut Hersteller 0,1 Volt Toleranzabweichung möglich.Messung mit einem Profivoltmeter ergab bei mir eine Abweichung von 0,06 Volt (Vergleichsmessung Ansmannmesser im Zigarettenanzünder und gleichzeitig Voltmeter auf Batteriepolen, bei einem Akku in Ruhespannung mit ausgeschalteten Verbrauchern).Natürlich müssen die Angaben auch interpretiert werden können! Ich erwähne das aufgrund einzelner schlechter Rezessionen.Grundsätzlich ist eine zuverlässige Messung nur bei einem Fahrzeugakku möglich, der mindestens 6-8 Stunden in Ruhe war, also der weder aufgeladen noch dem Strom entnommen wurde. Schon das Einschalten der Zündung bei eingeschaltetem Radio und/oder Lüftung führt zu leichten Veränderungen dieser Ruhespannung.Bei einer Ruhespannung von 12,7 Volt ist die Batterie voll, bei 12,5 V hat sie max 80 % Ladung, bei 12,2 V max 50 % Ladung (alles ca-Angaben auf Grundlage einer 12-Volt-Banner-Batterie).Bei laufendem Motor wird natürlich die Bordspannung gemessen, die je nach Fahrzeugtyp leicht variieren kann. Jetzt erzeugt ja die Lichtmaschine Strom, derren Spannung über der Batteriespannung liegen muß, um sie wieder "aufzufüllen".Außerdem schwankt sie in Abhängigkeit von Drehzahl und angeschlossenen Verbrauchern, idR so zwischen 14,1 bis 14,4 Volt, bei Start-Stop-Fahrzeugen mit speziellen Starterbatterien kann es auch etwas höher sein.Am Meßgerät sind eine rote und grüne Diode vorhanden. Bei Unterschreiten von Grenzwerten leuchtet die rote Diode; bei mir ab 12 Volt Ruhespannung.Fazit:Da es bei der Messung der Akkukapazität auf die Nachkommastellen ankommt, hätte ich mir für diesen vergleichsweise gehobenen Preis gewünscht, daß das Gerät auf zwei Stellen nach dem Komma anzeigt und es eine Genauigkeit von 0,02 Volt aufweist.Wenn man in der Lage ist, die Anzeigewerte auch zu interpretieren, ein trotzdem sehr hilfreiches Tool.Ich hoffe, ich konnte etwas helfen.

A real boon during lock down! With lots of short hops an the agenda and an oldish 3 litre lump to start up it's easy to flatten the battery. This cheap bit of kit tells you the output of your battery before start-up and then tells you the rate of charge whilst driving. I have this permanently plugged in to the cigarette lighter socket at the moment which makes it easy for me to know when to put the battery onto trickle charge.

With lockdown in progress my car is sitting on the drive unused.The AA man told me to run the engine from time to time.This meter will show you exactly when a battery top-up charge is needed saving all the guesswork.

This is a compact and easy to use tester with a clear display.Whilst I don't possess an accurate multimeter and cannot check the voltages displayed, I have tried the tester with several 12v car batteries in several states of charge I have a high degree of confidence that the device is working correctly.

Gives a good indication as to the battery charge state and what the alternator charging voltage is doing.