Sealey E/Start800 Electrostart Batteryless Power Start 800A 12V

Brilliant product. Bought this to start my Caterham Seven, which is garaged during the winter. The dry gel lead race battery gets depleted with the alarm and immobiliser. Battery only read 7V (not enough to start the car). I charged up the E/START with the supplied USB cable and my iPad charger - took ten minutes. Car fired up first time. Perfect!

Hi this e starter800 worked fine when new. We have had it for under 5 years and probably only used it 5 or 6 times, tried it again today and the lights came on the starter but the car barely turned over as though the capacitors have failed. I contacted Sealey technical department who could offer no help or advice other than to buy a new one. I am certainly not impressed.

Tried this on an almost dead battery & it didn't work, to be fair though, the battery was almost dead & it took several attempts to start from a jump start lead attached to another vehicle. Hope it works better if & when I ever need it to.

I got for son in laws car,got sick of using it. Worked great

Would not even start a 1.4 petrol with a good battery

Works great, jaws for the battery clips are a bit small and chunky. Box unit is a little bit clunky.

... Which you buy, carry in your car boot or glovebox - and hope you never need. In the depths of winter, or when the lights of your car have been left on overnight and it won't start, THIS is where these (capacitor-based), battery boosters become life-savers. With NO built-in batteries to go flat, leak, corrode or otherwise fail when required, This system extracts the last vestiges of electrical energy that will still be lurking in the bottom of your battery - or from a passing saviour - stores it in its integral capacitors, then sends a large charge of electrical oomph back into your battery - and thence to your starter motor - for easy emergency starting. Transfer it from car to car, to boat, or to whatever and basically, you have an asset that sits in its storage bag until needed - then wakes up and saves the day. Perfick.

didnt work for me

Scrivo solo ora la recensione perchè dopo averlo acquistato (oltre 4 anni fa) non ne ho fortunatamente mai avuto bisogno. Avevo solo provato a caricarlo per provarlo e poi lasciato nel bagagliaio dell'auto per eventuale emergenza. Qualche giorno fa la batteria della mia auto si è scaricata e non potevo metterla in moto. Ho collegato l'apparecchio alla batteria ma ormai era troppo scarica e non riusciva a caricarlo. Probabilmente si era interrotto un elemento perchè la tensione residua misurata con un tester era prossima allo zero. Ho allora collegato il cavo con la spina per l'accendino (fornita) ad un blocco batteria (14,4 volt) di un trapano che avevo con me e tempo 2 minuti l'apparecchio era completamente carico e mi ha permesso di avviare l'auto istantaneamente. Consiglio l'acquisto perchè ripeto, dopo 4 anni è come nuovo e non necessita mai di cariche periodiche col richio, in caso di dimenticanza, di averlo scarico proprio nel momento del bisogno, come avviene negli avviatori con batterie al litio. Ne avevo avuto uno in precedenza ma dopo 2 anni era inutilizzabile. Come ho scritto prima, io per caricarlo ho utilizzato la batteria del trapano che avevo con me, ma si può caricare anche con un powerbank o batteria di un'altra auto, o qualsiasi altra fonte di energia, se proprio quella dell'auto da mettere in moto è completamente scarica. Se invece non lo è ed ha una tensione di almeno 7 volt si carica semplicemente collegandone i morsetti. Infine, se il primo tentativo non riesce si può riprovare per altre infinite volte perchè non c'è nulla che si scarica.

Habe ein Gerät, das mittlerweile hier nicht mehr abgebildet ist. Macht , was es soll, zieht aus einer fast leeren Batterie (11 Volt, nur noch geringe Kapazität, Anlasser dreht 2 Takte, steht dann, 2.0 TDI) Restkapazität, kommt auf 14V lt. LED-Kette, liefert kurz ca. 150 A zusätzlich für den Startmoment (mit Stromzange gemessen). Anlasser dreht gut durch, Motor startet. Kein Vergleich zu den zahlreichen Powerbanks mit nur Akkus.

Tras un primer envio defectuoso recibi y probé este duspositivo, que sin ninguna duda me ha dejado gratamente sorprendido. no es una bateria, es un acumulador de supercondensadores, que tiene su virtud en la posibilidad de ser cargado desde la propia bateria, mientras tenga un minimo de carga (hasta 7 voltios), ya que su circuiteria permite cargar la tension nominal de cada uno de sus 5 supercondesandores (2,8 voltios x 5), para obtener una energia instantánea suficiente para poder alimentar motor y voltear puesta en marcha. su virtud no es tener una gran capacidad (tiene suficiente para la necesidad de arranque instsntsnea), si no su capacidad de aportar el impulso de energia (intensidad). la carga se efectua en el momento, desde la bateria propia del coche (con muy ooca carga es capaz de funcionar), desde otra bateria de otro coche, en 2-3 minutos. tambien por USB, aunque aqui seria algun minuto mas el tiempo de carga (10-15 min) su carga no permanece mas alla de 2-3 dias, aunque su naturaleza de trabajo no es funcionar como una bateria de almacenamiento a largo plazo, si no como un dispositivo 'impulsor' que se cargs en el momento de necesitarlo. esto lo hace infinitamente mas seguro, pues llevarlo en el coche no supone ningun ningun riesgo, como si supone los JUMP STARTER que tienen baterias de almacenamiento de litio, con el gran riesgo de explosion, por altas temperaturas etc que tienen implicito. Lo recomiendo totalmente. una gran compra. (estoy fabricandome un dispositivo de manivela artesanal, para cargarlo en casos de extrema necesidad....)

Utilissimo, ho avviato sia l'auto che un trattore, da una sicurezza in più averlo con se e la qualità è davvero alta

Schade das dieser Starthilfe keine 800a hat, wie angegeben. Aber für Benziner sind 400a voll ausreichend. Auch Diesel Fahrzeuge lassen sich Problemlos bis 3 Liter Starten! Bei mir ist es es in Ständiger Begleiter.