– Profiline Ceramic Coating CC Evo – Professional Kit for Long-Term Paint Protection – Advanced Si-Carbon Technology for High-Gloss Finish

Great product but should be used as per the instructions to avoid damaging the exterior

جيد

Mit diesem Produkt hat Sonax mal ordentlich auf die K**** gehauen. Die Meisten verbinden Sonax Fahrzeugpflegeprodukte mit Baumarktqualität, dessen Zielgruppe Ihr Auto mit einem ausrangierten Unterhemd reinigen. Was auch stimmt...nur ist Dieses seit längerem nicht mehr die einzige Zielgruppe, die Sonax bedient. Mit der Profiline-Serie hat Sonax sich nach anfänglichen Imageproblemen in der höherklassigen Fahrzeugpflegeszene etabliert und genießt immer mehr an Ansehen. Jetzt nachdem wir das klar gestellt haben, gehen wir zum eigentlichen Produkt über: Sonax CC Evo - Der Wolf im Wolfspelz Die Verpackung hat meine Vorfreude auf das Produkt noch verstärkt und ich konnte es kaum abwarten, das Produkt anzuwenden. Die Verabeitung ist umfangreich, bedarf einiger Vorbereitung und einen witterungsgeschützen und gut beleuchteten Platz. Als Anleitung kann ich nur das Video auf Youtube empfehlen, in dem Richard Hanauer die Verarbeitung vorführt und erklärt ("Das neue Sonax CC EVO - Keramikversiegelung Anwendung und erste Langzeitergebnisse") Das Produkt ist für Profis und Enthusiasten entwickelt. Ein Laie im Bereich Fahrzeugversiegelungen, wird damit keine Freude haben und das Produkt aufgrund von fehlender Erfahrung und Geduld fälschlicherweise als Müll einstufen. Das wird dem CC EVO nicht gerecht. Eine geringere Standzeit (wie in voran gegangenen Rezensionen beschrieben) kann folgende Ursachen haben: Lack nicht richtig gereinigt --> Beseitigung aller Kontaminationen Lack nicht richtig aufbereitet --> Entfernung von Swirls, Haze und Rids (Random isolated deep Scratch) Lack nicht richtig entfettet Ablüft- und Aushärtezeiten nicht beachtet Zu viel Druck beim Abtrag der Überschüsse Falsche Lagerung Mit anderen Worten, man sollte sich die Frage stellen, ob der Grund für eine schlechtere Performance nicht doch wonaders liegt. Ich für meinen Teil war sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Der verliehene Tiefenglanz, insbesondere bei dunklen Lacken, sucht seinensgleichen. Wer den Willen, das Durchhaltevermögen, die Rahmenbedingungen und die Geduld hat, wird nicht enttäuscht.

Es súper fácil de usar y mi coche ha quedado como nuevo. Lo recomiendo totalmente

parfait

An den Bildern an denen das ganze Fahrzeug zu sehen ist, sieht man das Fahrzeug VOR Politur und Versiegelung, und NACH der Politur und Versiegelung. Am Detailbild sieht man einen Test auf dem POLIERTEN Fahrzeug einmal mit Versiegelung oben und ohne Versiegelung unten. Dennoch ist Vorsicht geboten, man muss wirklich sehr sauber und genau Arbeiten, ansonsten geht es schief. Das beginnt mit der Politur und hört beim Versiegeln auf. Wenn die Politur alleine, nicht schon mit sehr viel Sorgfalt, gemacht wird, soll man gar nicht versiegeln, weil, ist die Versiegelung am Fahrzeug, hat man richtig viel Arbeit vor sich, die Fehler zu korrigieren, weil die Versiegelung richtig gut hält, was ja auch sehr positiv ist. Beim Versiegeln selbst, bitte unbedingt die Videos ansehen und sich richtig gut vorbereiten und auch da ganz genau arbeiten, dann wird das Ergebnis wirklich fantastisch. Ich würde die Versiegelung einen absoluten Anfänger der gerade mal 3 Autos poliert hat und vielleicht mal eine einfache Versiegelung aufgetragen hat eher abraten, wenn er sich nicht richtig informiert. Wenn aber wer eher vorgeschritten ist, sich wirklich mit der "Materie" beschäftigt, der kann da richtig gute Ergebnisse erzielen. Profis können da nur sehr schwer mithalten und mit Profis meine ich Leute die für so eine Arbeit, mit diesem Ergebnis 2-4 Tage brauchen (je nach Lackhärte und Abstumpfung vom Lack) und auch bis zu €1.500,- verlangen. Was auch gerechtfertigt ist. Wie gesagt, wenn man ganz genau Arbeitet, ist das ein Wahnsinns Produkt mit einer spitzen Leistung.

Un polish soigné est impérieux afin d’obtenir un résultat de qualité.